汽车冲压式门铰链,冲压铰链和铸造铰链的区别

汽车多了，自然考驾驶证的人就多了，但是你真的懂车吗？车门铰链，就是车门与车身的连接机构。如果铰链质量足够好，事故中依然可以打车车门逃生，如果铰链强度比较差，事故中发生严重变形，车门不容易打开。接下来就和电动邦小编一起看下汽车冲压式门铰链吧。
汽车冲压式门铰链——什么是铰链
铰链是连接车门与车身的合页，原理跟自家防盗门上的合页一样，只不过汽车上的铰链样式与防盗门上的合页不一样而已。目前市面上常见的家用车铰链分为铸造式铰链和冲压式铰链两种。由于结构设计的不同，使两种类型的铰链材质厚度也不一样，铸造式铰链通常要比冲压式铰链厚很多。

铸造式铰链的优点是生产精度高、强度高，缺点是重量大，生产成本较高。冲压式铰链由冲压钣金组成，加工相比铸造式铰链要容易，成本也要低一些。这里需要注意的是，冲压式铰链不代表不安全。

汽车冲压式门铰链——材料强度是关键
从视觉效果来看，铸造式铰链的厚度要比冲压式铰链厚很多，但这就能证明铸造式铰链一定结实，冲压式铰链一定不结实吗？如果材料强度没有达到国家标准，即便再厚的铰链也不能保证安全。编辑只是打个比喻，并不是说铸造式铰链徒有其表，只是想说材料的强度要比看到的外表更重要。

每个部位材料的强度都是不一样的，这就像是车身前后大梁采用高强度材料，而其他部位的材料强度则没有那么强是一个道理。即便是冲压式铰链比较薄，但只要材料的强度达到标准，在安全性方面也能表现很好。

汽车冲压式门铰链——如何判定铰链强度
判定材料强度普通人是无法做到的，因为我们无法通过目测代替实验得到结果。其实我们也没必要判定，因为在正规渠道出售的车型，车门铰链都是达到国标标准的。我们可以通过GB15086_2013《汽车门锁及车门保持件的性能要求和试验方法》查看结果。国标要求车门铰链必须达到纵向载荷11000N和横向载荷9000N。使用单位换算工具可以看到，纵向负载可以承受1121kg的重量，相当于一辆小型车的重量，这种重量完全可以满足家用车日常需求。

有的时候，好似一件并不起眼的物品却在生活中有诸多的用处。汽车不比一般家用电器，一个小小零件关键时刻决定消费者生死。汽车行业改变材质和工艺，把铝合金减配成铁材质，把铸造件减配成冲压件，成本可以下降75%，剩下25%的成本依然可以造出“勉强够用”的零件，这是绝大多数人想不到的。希望小编分享的关于汽车冲压式门铰链的相关信息可以帮助到大家。